科技网

当前位置: 首页 >互联网

交通用铝型材需求将喷发2020年需求量或

互联网
来源: 作者: 2019-04-05 23:31:30

高铁等轨道交通建设日渐提速,可谓牵一发而动全身。除直接受益的运输设备制造企业以外,对上下游产业链也产生较大影响,其中就包括铝加工行业。随着我国高铁系统和城市轨道交通系统的发展,交通用铝型材的需求将喷发。而作为铝行业目前增加值最高的市场,铝加工上市公司已积极投身其中。

明泰铝业(601677)本日表露定增预案,拟以不低于11.2元/股的价格,非公然发行不超过6500万股,召募资金不超过7.5亿元,全部用于投建年产2万吨交通用铝型材项目。

据介绍,年产2万吨交通用铝型材项目建设地址位于河南省荥阳市,毗邻陇海铁路、京广高铁、郑西高铁、连霍高速和郑州绕城高速等交通干线。项目建设期为24个月,总投资额为8.29亿元。项目建成后,将新增2万吨/年专用铝型材产品,构成400套/年轨道车体大部件产品。

此前,明泰铝业已与中国南车、南车四方等客户签订了合作协议。其中,南车四方将为明泰铝业提供技术支持,协助公司尽快形成生产能力,培育公司成为南车郑州基地的车用零件主要供应商。

据明泰铝业测算,上述募投项目投产后,将实现年均营业收入7.94亿元,年均净利润1.88亿元。

明泰铝业表示,此次发行是公司多元化战略的重要一步。公司与中国南车等战略客户深入合作,向轨道车辆领域拓展,有利于提高公司整体技术水平,进而实现覆盖全方位的铝加工产品,丰富产品线,延长产业链。

除明泰铝业,其他铝加工上市公司也积极向交通用铝型材倾斜。其中,南山铝业(600219)在今年半年报中便表示,随着公司在建项目未来建成投产,公司主要产品将向航空、船舶、汽车等高附加值产品倾斜,目前已经成立市场调研开发小组,开始国内市场的调研和开发工作。

近年来,我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展提速,而铝合金车体在轨道车辆领域运用广泛,铝型材和铝板材成为轨道车辆车体的主体材料。该领域对产品的技术要求高,装备投入大,产品的附加值较高,是铝加工行业重点的发展方向,也是铝加工行业工业增加值最高的市场之一。

据统计,截至2013年底,国内共运行高速动车组1000余列,其中86%以上的车体采取铝制材料,铝制车体将成为未来轨道车辆车体主要配置选择。预计2014年-2020年,国内客运专线约需高速列车2.8万辆,每辆车约需铝型材11吨,净需铝型材约31万吨。

另外,除轨道交通用铝型材,汽车用铝型材也需求旺盛。随着我国汽车行业整车制造技术的进步及汽车轻量化的发展,汽车用铝型材量将会继续增加。据预测,到2020年我国汽车产量将到达2500万辆,铝型材需求量在75万吨左右。

(:中冶有色技术)

中药调理月经量少
益母颗粒需要经常吃么
中医月经量少的原因

相关推荐